卡车司机之间工资谈判的新失败

作者:章便

运输国务秘书Alain Vidalies在该组织结束后要求重新开放社会对话。 Monde.fr | 2015年3月26日17:56•2015年3月26日更新时间为18h56 |弗朗辛·艾齐科维奇(Francine Aizicovici)谈判失败的原因与一个半月前的原因相同,即使基础知识发生了一些变化。国际电联一直呼吁将工业最低价提高5%,已将其要求降至4%。但是雇主方认为这个级别与前一个级别一样“无法实现”。雇主组织(FNTR,TLF和Unostra)没有改变他们的提议,从最高系数的1%增加到2%。对工会来说是不可接受的。雇主还提议开设新的谈判地点,例如缩短病假等待期。但他们说,工会希望首先解决工资问题,以“简化职业”结束。自2012年以来,由于缺乏协议,没有采用传统的增长措施。到目前为止,五分之四的网格开始低于预期。雇主联合会中小企业(OTRE)提出了新的建议。如果反倾销修正案增加,根据系数,初步增加1.4%至2.2%,将增加“10月1日第二次增加0.4%至0.6%” CGT运输公司的JeromeVérité表示,Macron的社会法规定,在法国工作的外国卡车司机向法国SICT付款。另请阅读这些外国司机不理解罢工“不可接受的,对于CFTC运输联合会主席Thierry Douine来说。我不会签署一项法律投票的协议! “全国公路运输联合会(FNTR)的代表兼总统尼古拉斯·保利森(Nicolas Paulissen)说:”一项“毫无意义”的提案。 “结束了,我们将在2015年什么都没有,而在2016年,随着smic的增加,电网仍将稳定下来,”Douine先生感叹道。对于他来说,“自从1月份以来发生的许多行动(水坝和蜗牛行动)中,”员工没有足够的动力“,并且”老板们没有感受到压力“。星期四,一些道路入侵了法兰西岛地区劳工和就业局(Direccte)的房间,Aubervilliers(Seine-Saint-Denis),在那里进行了谈判。 “大约200名活动家进入房间,希望隔离老板,它持续了两个小时,”Douine说。 “我谴责这些工会的过激行为,”保利森说,对他而言,这一行动并非“自发”。 “我们要求在Direccte的场地前进行演示。在会议休息后,愤怒的员工入侵了房间。杜恩先生说,他们很生气。但这是合乎逻辑的:他们面对有能力脱掉中芯国际网格的老板的深刻教条主义。我们试图告诉我们的活动家们,让我们离开他们离开是更好的选择。 »订阅世界随时随地享受报纸。纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价。从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述。通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,通过体育和天气)。....